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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者許秩維台北22日電)教育部今天表示,透過5年課程設計,五專生實作能力優於高中職學生,畢業後就可就業,且就業率高,未來還可銜接二年制進修,適合職業性向明確的學生就讀。

技專招生委員會聯合會今天邀北區22所五專招生學校,在華山文創園區舉辦「105學年北區五專聯合免試入學招生博覽會」,助國中生探索學習性向,了解五專聯合免試入學招生,現場攤位還提供DIY金工飾品、精油舒壓、線上互動遊戲等。

技專校院招生委員會聯合會主任、台北科技大學校長姚立德表示,面臨少子化時代,學生不一定到20幾歲都得待在學校,可以分階段就業,有需要再回學校充電,而五專提供完整終結式教育,畢業後就可直接去工作,過幾年可再回學校進修。

以高中職和五專等入學管道相較,姚立德表示,五專招生一直很穩定,名額還略增加,五專護理畢業生職場留任率也高於科大護理畢業生,加上五專無升學壓力,同學感情好,且5年課程學得扎實,適合喜歡動手做、性向明確的國中生就讀。

教育部技職司長馬湘萍表示,五專是台灣特殊的學制,一直扮演重要角色,如郭台銘、童子賢等產業領導人都是五專畢業,而教育部長潘文忠也希望鼓勵孩子先就業再就學,可以等有幾年工作經驗後再回校進修,而五專正好符合,讓學生畢業後就可先去就業,之後再回校銜接二年制進修。

馬湘萍也指出,透過5年課程設計,五專生實作能力更優於高中職學生,就業率也高,如護理類就業率就高達8成,因此五專適合職業性向明確的學生來就讀,而教育部也一直努力協助學校更新設備、增加業師,希望提昇五專教學品質。

105學年全國五專聯合免試入學共44校、提供約1.6萬個名額,其中北區約8019個名額,北區預計於6月13日至6月21日開放通訊和網路報名,6月23日至6月25日開放現場報名,7月1日寄發免試入學成績暨現場登記分發報到通知單。1050522

(中央社記者汪淑芬台北30日電)民航局統計恆春機場已超過20個月沒有一名旅客,目前已規劃將機場移撥給軍方。

因恆春機場旁就是軍方靶場,根據交通部民航局內部規劃,打算將恆春機場移撥給軍方,但還未最後定案,主要地方仍希望保留,屏東縣政府也自行委託研究恆春機場的發展。

不過,新任交通部長賀陳旦的理念是,不必要的建設不必做,效益低的恆春機場想再發展難度很高。

民航局說,恆春機場主要受落山風影響,常有無效飛行,從原本3家航空公司搶著飛,後來大家都不想飛。

根據民航局統計,恆春機場已超過1年多無載客紀錄流行,是一座有名無實的民航機場。目前恆春機場只有無人機、超輕及飛行學校訓練機使用。

恆春機場2004年1月啟用,當年立榮、復興及華信3家公司進駐,當時交通部還期待帶來更多墾丁觀光人潮,後來發現落山風問題太嚴重,許多航班都被迫取消,復興及華信陸續退出,從2007年起由立榮苦撐。

民航局統計,台北-恆春航線第1年載客率最高,2004年有2萬3000多人次,之後就一路下滑,2006年還有1萬1000多人次,2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10,2014年剩下768人次。

民航局統計,台北-恆春航線最近一次載客是2014年8月,只飛2班,載了21名旅客;2014年9月至今,已超過20個月沒有一班航班,沒有一名旅客。1050530

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